كما تعلمون، هذا الشيء يسمى السائقين ذوي الجانب العالي والسائقين ذوي الجانب المنخفض. هذان مكونان رئيسيان لهذه الأشياء الأخرى أيضًا) ويساعدان نوعًا ما في تحديد كيفية عمل المحركات. تعد المحركات جزءًا لا يتجزأ من أي جهاز تقريبًا، مما يجعل من الممكن تشغيل الأجزاء أو المكونات الأخرى. في هذه المقالة المخصصة للمبتدئين، سنبدأ مع محركات الأقراص ذات الجوانب العالية ومحركات الأقراص ذات الجوانب المنخفضة، وما الذي تفعله داخل أجهزتنا مما يجعلها تعمل!
تعد المحركات ذات الجانب العالي والمحرك المنخفض من المكونات الفريدة في مجال الآلات المستخدمة لإدارة حركة المحرك. الاتصال من المحرك إلى هذا السلك: يُسمى بالجانب العلوي لأننا نوصل جانبًا من المحرك وبالتحديد إيجابيًا (خمن أين سينتهي هذا الجهد! وعلى النقيض من ذلك، يتم توصيل سائق منخفض الجانب بالسلك الأرضي (السلك الأرضي) (واحد يكمل الدائرة مرة أخرى إلى الطاقة). يعمل هذان السائقان معًا لإدارة كيفية دوران المحرك وحركته.
تصبح ميزة مهمة عندما يجتمعان معًا (برامج التشغيل ذات الجانب العالي والسائق ذو الجانب المنخفض) التي ستقوم بالعملية المطلوبة للتحكم في المحرك. ومن خلال تشغيل/إيقاف هذه الترانزستورات في كل سائق، يمكن للمحرك أن يتحرك بشكل مختلف. يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة للآلات ذات الأجزاء المتحركة المتعددة التي تحتاج إلى التشغيل في أوقات مختلفة. على سبيل المثال، في سيارة لعبة، سيساعد السائق ذو الجانب العلوي في إدارة العجلات الأمامية بينما يساعد السائق ذو الجانب المنخفض في دفع العجلة الخلفية للحركة للأمام. العمل الجماعي يجعل الآلات تعمل بشكل جيد وتفعل ما يفترض بها.
الشيء الجيد الوحيد في استخدام المحرك ذو الجانب العلوي والسائق ذو الجانب المنخفض هو أن لديهم الكثير من الإمكانات لتوفير الطاقة أيضًا. يمكنهم استخدام كميات أقل من الكهرباء من خلال كونهم أكثر ذكاءً فيما يتعلق بكيفية عمل المحرك واستخدام القدر المطلوب فقط من الطاقة. إن خلق المزيد من الإنتاجية في الآلات يعني انخفاض تكاليف الطاقة. ومع ذلك، فإن العيب في هذا النوع مقارنة بالدوائر الأخرى هو أنه قد يكون من الصعب قليلاً إعداد برامج التشغيل هذه. وهذا يعني وجود إمكانيات تكوين متعددة وقد يكون إعدادها بشكل صحيح أكثر تعقيدًا، لذا من المهم أن يكون لديك فكرة عن كيفية عملها.
يتم تحديد اختيار ما إذا كنت تريد استخدام برنامج التشغيل ذو الجانب العلوي أو برنامج التشغيل ذو الجانب المنخفض حسب ما تحتاجه الماكينة. يتم إعداد كل تثبيت LaTeX لأجهزة معينة وغالبًا ما تحتاج إلى استخدام كلا النوعين من برامج التشغيل مع كل جهاز. عند القيام بذلك، يمكن للمحرك أن يتحرك تمامًا كما هو مطلوب للتطبيق. نوصي بالتحدث إلى شخص متخصص في هذه الأنظمة قبل أن تقرر أي مزيج سيكون أفضل لآلاتك الخاصة.
يجب أن يتم تصميم دائرة التشغيل بناءً على الغرض الذي يجب على جهازك القيام به مع السائقين ذوي الرؤية المرتفعة والمنخفضة. وهذا يعني النظر في ما يجب أن يكون متنقلاً، وكيف يجب أن تتفاعل كل هذه القطع. بعد بعض النماذج الأولية وفهم ما هو مطلوب، يمكن تصميم الدائرة للتحكم في هذا المحرك بكفاءة أكبر. بالإضافة إلى ذلك، هذا يمكن أن يزيد من تأثير التحكم في المحرك عن طريق إجراء الاختبار وتصحيح العمل على الدائرة أثناء عملية التصميم.
نقدم للعملاء خدمات منتجات عالية الجودة بأقل قدر ممكن من السائق ذو الجانب العالي والسائق المنخفض.
مختبرات احترافية ذات جودة عالية للعملية الكاملة، مع اختبارات قبول عالية الجودة.
برنامج Allswell tech ذو الجانب العالي للسائق ذو الجانب المنخفض متاح بسهولة للإجابة على الأسئلة المتعلقة بمنتجات Allswell.
يتقاسم فريق السائقين ذوي الجانب المنخفض الخبراء المعرفة المتطورة للمساعدة في تطوير السلسلة الصناعية.
EN
AR
HR
DA
NL
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
لا
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LT
SR
SK
UK
VI
SQ
HU
TH
TR
FA
AF
MS
HY
BN
LA
TA
TE
MY
